Prednji kočioni disk za Mitsubishi Galant

Prednji kočioni disk za Mitsubishi Galant OE-MR475330 originalni-kočni disk|Kompaktan i pouzdan, sigurnost uvijek s vama. Dizajniran isključivo za MITSUBISHI/VOLVO modele, originalni kočioni disk OE-MR475330- klase podiže performanse kočenja uz izvanredan kvalitet, unoseći samopouzdanje i smirenost u svaku vožnju. Stabilan linearni odziv kočenja s jasnim osjećajem pedale povećava sigurnost vožnje. Odličan dizajn za rasipanje topline otporan je na termičko bledenje, osiguravajući pouzdanost čak i pri kontinuiranom kočenju. Visoko{10}}kvalitetni materijali produžavaju vijek trajanja i smanjuju učestalost zamjene. Proizvedeno prema standardima originalne opreme za savršenu kompatibilnost vozila, pružajući tiho i glatko kočenje. Odabir OE-MR475330 nije samo zamjena dijela-već odabir sigurnosne garancije za vaša putovanja, podržanu vrhunskim materijalima, preciznom izradom i trajnom izdržljivošću.

Prednji kočioni disk za Mitsubishi Galant OE-MR475330 je kompatibilan sa širokim spektrom automobila, kako slijedi:

Postoje različiti odgovarajući kodovi za disk prednje kočnice za Mitsubishi Galant OE-MR475330

Nadogradite kočioni sistem vašeg vozila našim-prednjim kočionim diskovima visokih performansi, vrhunskim izborom među Mitsubishi dijelovima​ za poboljšanu sigurnost i izdržljivost. Ovi diskovi imaju napredne proreze i izbušene dizajne koji značajno poboljšavaju rasipanje toplote, smanjujući bledenje kočnica tokom intenzivne upotrebe. Dostupni u više boja u spreju, uključujući popularnu crnu i srebrnu, nude otpornost na koroziju i prilagođeni izgled. Laserska obrada plavim fosfatom dodatno poboljšava performanse trenja i produžava vijek trajanja, čineći ove diskove pouzdanom komponentom u bilo kojem Mitsubishijevom inventaru dijelova.

Kao vodeća fabrika specijalizirana za kočione diskove i Volvo rezervne dijelove, naša-najmodernija--radionica za mašinsku obradu je kamen temeljac naše proizvodne izvrsnosti. Implementiramo rigoroznu kontrolu kvaliteta tokom svakog procesa obrade, počevši od početne faze livenja, kako bismo isporučili precizne-projektovane kočione komponente koje zadovoljavaju OEM standarde.

Svaka komponenta koja napušta našu mašinsku radionicu prolazi kroz sveobuhvatne provere kvaliteta koristeći naš kompletan set opreme za precizno ispitivanje. Također posjedujemo namjensku liniju za čišćenje-protiv rđe koja pruža pouzdanu, dugotrajnu-zaštitu od korozije, značajno produžavajući vijek trajanja naših kočionih diskova i Volvo rezervnih dijelova.

Naši procesi površinske obrade uključuju vrhunsku završnu obradu izbušenih i utora, farbanje visokih{0}}performansi i premaz Dacromet. Pored standardnih kočionih diskova i Volvo rezervnih dijelova, specijalizirali smo se za mašinsku obradu visoko-karbonskih, modificiranih i trkaćih-kočionih diskova, u potpunosti zadovoljavajući raznolike i visoke{4}}standardne zahtjeve kupaca širom svijeta.

P1: Za rotor kočnice, dio br. MR475330, s kojim specifičnim modelima Mitsubishi i Volvo je kompatibilan? Hoće li instalacija cross-brendova dovesti do neusklađenih rupa za montažu?
O: MR475330 je originalni OEM broj dijela za japanski Mitsubishi i OEM{1}}brendirani kočni rotor proizveden na zajedničkoj platformi za evropska vozila Volvo. Prvenstveno odgovara za Mitsubishi Galant E88A (1992-1996 2.5V6) i varijante šasije s djelimičnom unakrsnom-platformom prve -generacije Lancera, kao i za modele prve{8} generacije Volvo S40 izgrađene na šasiji sa zajedničkim sklopom kočnica. Proizveden korišćenjem dvostrukih setova kalupa razvijenih na osnovu originalnih Mitsubishi crteža šasije i specifikacija Volvo kočionog sistema, rotor ima središnji provrt i prečnik kruga od 114,3 mm za montažne rupe koje u potpunosti odgovaraju fabričkim standardima dimenzija oba proizvođača automobila. Testiranje sklopa na klupi na obje platforme vozila potvrđuje besprijekornu direktnu ugradnju sa standardnim kočionim čeljustima i glavčinama kotača bez odstupanja razmaka rupa ili kvara na montaži čeljusti, što je ključni razlog zašto dileri autodijelova širom Evrope, Amerike i Australije daju kombinovane velike narudžbe za ovaj deo.

P2: Nakon ugradnje novih MR475330 rotora, javlja se slaba buka kočnice tokom -kočenja pri maloj brzini unutar 500 km vožnje-u periodu. Da li to proizlazi iz neispravnog materijala rotora ili grešaka u obradi?
O: Takva buka nije nedostatak kvaliteta proizvoda MR475330. Površina trenja potpuno-novih rotora je precizno-obrađena na hrapavost od Ra2,6~2,9μm. Sitni neravnini na kontaktnoj površini novih kočionih pločica stvaraju manje zvukove struganja tokom -parkiranja pri maloj brzini ili puzajućeg kočenja u toku pauze od 520 km-, što je normalno radno stanje. Nenormalan zvuk automatski nestaje kada se kočione pločice potpuno ulegnu u površinu rotora nakon{10}}provale. Ako se buka nastavi nakon rada-u fazi, prvo provjerite nedovoljno podmazivanje na plutajućim vodećim klinovima čeljusti ili odvojenim podlošcima protiv -skripe. Zamjena je potrebna samo kada dubina jednog-bočnog žljeba na rotoru MR475330 premašuje 0,5 mm ili ako bočno izbočenje premašuje tvorničke specifikacije od 0,05 mm, što označava nenormalno stanje rotora.

P3: Koje su fabričke standardne debljine i minimalne dozvoljene debljine habanja kočionih rotora MR475330? Na kojem pragu debljine se preporučuje unaprijedna dopuna zaliha za zamjenu?
O: Potpuno-novi MR475330 rotori imaju standardnu ​​debljinu od 26,5 mm, sa fabrički-navedenom maksimalnom granicom sigurnog habanja postavljenom na 23,2 mm. Praktična praksa u poljoprivredi preporučuje da se pre-naruče zamjenski dijelovi nakon što izmjerena debljina rotora padne na 23,9 mm. Bilo koja debljina ispod sigurnosne granice od 23,2 mm drastično narušava sposobnost rasipanja toplote i integritet strukture rotora, ostavljajući ga podložnim termičkom savijanju pri dugotrajnom kočenju nizbrdo na planinskim putevima. Koristite mikrometar za mjerenje debljine u više-tačaka tokom rutinskog održavanja kako biste izbjegli pogrešnu dijagnozu uzrokovanu neravnomjernim djelomičnim habanjem.

P4: Za vozila koja rade dugo-u vlažnoj nordijskoj klimi-natovarenoj soli ili kišnim uslovima na cestama u jugoistočnoj Aziji, koliko često treba pregledati rotore kočnica MR475330 na debljinu površine i otpuštanje?
O: Za svakodnevnu gradsku asfaltiranu{0}}putnicu: Pregledajte debljinu rotora MR475330 i izlijevanje lica zajedno sa rutinskim održavanjem na svakih 19.000 kilometara. Za teška radna okruženja, uključujući nordijske zimske puteve tretirane solju za odmrzavanje,-obalne rute jugoistočne Azije sa visokom{6}}korozijom i čestu vožnju nizbrdo, skratite interval pregleda na svakih 11.000 kilometara. Po tvorničkim kriterijima kvara: Zamijenite MR475330 rotore bez obzira na preostalu debljinu ako izmjereno bočno odstupanje premašuje 0,05 mm ili dubina površinske korozije prelazi 0,9 mm kako biste izbjegli drhtanje vozila tokom-brzine kočenja.

U suštini, kvalitet se ne-ne pregovara. Izgradili smo rigorozan, end-do-višestepeni- sistem inspekcije koji obuhvata svaki korak od livenja sirovina do pakovanja finalnog proizvoda, osiguravajući da svaki kočioni disk i automobilska komponenta ispunjavaju najstrože svjetske industrijske standarde. Svaka serija prolazi sveobuhvatno testiranje materijala, verifikaciju dimenzija, validaciju performansi i proveru otpornosti na koroziju pre napuštanja našeg pogona.

Kako bismo održali korak s rastućim zahtjevima kupaca i brzim napretkom u globalnoj automobilskoj industriji, održavamo dosljedna ulaganja u istraživanje i razvoj. Koristeći naše nezavisne-domaće mogućnosti istraživanja i razvoja kalupa, kontinuirano proširujemo naš portfolio proizvoda i razvijamo prilagođena rješenja za nove platforme vozila-uključujući najnovije električne i hibridne Volvo modele.

Gledajući naprijed, ostajemo posvećeni unapređenju proizvodne tehnologije, unapređenju naših protokola kontrole kvalitete i širenju našeg asortimana vrhunskih kočionih diskova i Volvo rezervnih dijelova. Naš cilj je da postanemo pouzdani globalni partner za rješenja za kočenje u automobilima, isporučujući pouzdane proizvode visokih{1}}performansi koji prevazilaze očekivanja kupaca širom svijeta.

Popularni tagovi: prednji kočni disk za mitsubishi galant, Kina prednji kočni disk za mitsubishi galant proizvođači, dobavljači, fabrika, Prednji kočioni disk za Mitsubishi, Prednji kočioni disk za Mitsubishi Lancer