HYUNDAI PALISADE Zadnji kočni disk

Postoje različiti odgovarajući kodovi za HYUNDAI 58411S1500 stražnji kočioni disk

1. Gradijentni kompozitni zaštitni premaz: Zaštita od korozije na sve vremenske uvjete
Usvajanje troslojne strukture kompozitnog premaza sa gradijentom koji se sastoji od osnovnog sloja cink-aluminijuma-magnezijuma, sloja pasivacije i hidrofobnog gornjeg sloja ukupne debljine 10-14 μm, balansira otpornost na koroziju i performanse kočenja.

• Osnovni sloj od cink-aluminijuma-magnezijuma: Sadrži žrtvu zaštitu anode. Može spriječiti rđu podloge čak i uz djelomično oštećenje premaza. Ne pojavljuje se crvena rđa nakon 850-satnog ispitivanja slanom sprejom, uz otpornost na koroziju poboljšanu za preko 60% u poređenju sa običnim elektroforetskim premazima.
• Pasivacijski sloj: Povećava silu vezivanja između premaza i podloge kako bi se spriječilo ljuštenje premaza i povećava otpornost na oksidaciju pri visokim{0} temperaturama.
• Hidrofobni gornji sloj: Formira nano-hidrofobnu strukturu na površini. Kišnica klizi brzo bez stvaranja vodenog filma koji uzrokuje proklizavanje pri kočenju, smanjujući put kočenja na mokrom za 12%.

2. Ultra-tehnologija brušenja površine: vrhunska tišina i glatkoća
Nemačke uvozne ultra{0}}precizne brusilice se primenjuju za tro-progresivno brušenje na 18mm čvrstom disku HYUNDAI PALISAD 58411S1500 zadnjeg kočionog diska

• Grubo brušenje: Uklanja 0,2 mm dodatka za livenje i ispravlja ukupnu geometrijsku devijaciju zazora.
• Polu{0}}brušenje: Precizno revidira odstupanje dimenzija od 0,07 mm kako bi se postavio temelj za krajnju preciznost.
• Završno brušenje: Strogo kontrolira toleranciju unutar 0,04 mm kako bi se postigla mikronska{1}}preciznost površine.

Gotovi disk ima odstupanje u debljini unutar 0,03 mm po disku i odstupanje na površini ispod 0,02 mm, uz hrapavost površine koja se stalno održava u optimalnom rasponu od Ra1,6-2,2 μm. Odlična ravnost i ujednačena mikroskopska tekstura omogućavaju potpun i ravnomjeran kontakt između kočionih pločica i diskova, fundamentalno eliminirajući podrhtavanje kočnice i buku. Buka kočenja ostaje ispod 62 decibela pri brzinama ispod 80 km/h.

3. Visokotemperaturni tretman stabilizacije: otpornost na termičku deformaciju i produženi vijek trajanja
Nakon površinske obrade, kočioni diskovi se podvrgavaju niskoj-stabilizaciji temperature na 180 stepeni sa 2-održavanjem toplote u trajanju od 2-sa nakon čega slijedi sporo hlađenje, potpuno eliminišući zaostalo naprezanje nastalo tokom obrade. Ova tehnologija smanjuje termičku deformaciju za 30% tokom kočenja pri visokim temperaturama, efikasno izbegava stvaranje vrućih tačaka i produžava radni vek za više od 20%.

4. Tretman rubnih fileta: Smanjena buka protoka zraka i koncentracija naprezanja
Skidanje velikih ivica R3 vrši se na unutrašnjim i vanjskim rubovima kočionih diskova, efikasno smanjujući zavijanje turbulentnog protoka zraka tokom velike{1}}brzine rotacije i sprječavajući pucanje rubova uzrokovano koncentracijom naprezanja. Testovi na klupi dokazuju da ovaj tretman smanjuje -buku pri kočenju pri velikoj brzini za 3 do 5 decibela.

Naša posvećena-teška proizvodna radionica za srednje{1}}do- velike vodeće SUV vozila strogo je u skladu sa IATF16949, najvišim standardom sistema upravljanja kvalitetom u automobilskoj industriji. Gradi proizvodno okruženje za teške-dijelove kočnica koji se odlikuju visokom krutošću, superiornom stabilnošću i dugim vijekom trajanja, i opremljen je teškim-mašinama za obradu uvezenim iz Njemačke i potpunim-sistemom kontrole kvaliteta procesa. Zadovoljava čvrstu strukturu diska i zahtjeve velikog{9}}opterećenja za HYUNDAI PALISAD 58411S1500 stražnji kočioni disk
, uspostavili smo namjensku proizvodnu liniju i prilagođene tehnološke procese kako bismo garantirali da svaki kočioni disk može izdržati rigorozne uvjete vožnje potpuno napunjenog Palisadea.

1. Okruženje za teške{1}}proizvodne radionice koje osigurava krutost i stabilnost proizvoda
Radionica usvaja težak- dizajn temelja i izolacije vibracija, koji može odoljeti vibracijama koje stvara velika oprema za obradu i udarima teških radnih komada, osiguravajući stabilne operacije obrade.

• Konstantna temperatura i vlažnost teška-zona obrade: Oblast obrade jezgre održava konstantnu temperaturu od 21±2 stepena i relativnu vlažnost od 48±6% tokom cijele godine, uz podršku nezavisnog centralnog sistema klimatizacije. Efikasno sputava termičku deformaciju alatnih mašina i dimenzionalno širenje radnih komada. Da bi se ispunili zahtjevi visoke krutosti kočionog diska 58411S1500, fluktuacija temperature tokom obrade je kontrolirana unutar ±0,6 stepeni, što garantuje konzistentnu tvrdoću i dimenzije u svim serijama proizvoda.
• Okruženje za testiranje simulacije teškog-opterećenja: Profesionalna -stola za testiranje kočnica za teške uslove rada je instalirana u radionici kako bi se simulirali uslovi kočenja 2,5 tone potpuno opterećene Palisade. Testovi uzorkovanja se provode na svakoj seriji proizvoda kako bi se potvrdila otpornost na deformacije i termička stabilnost kočionih diskova.
• 5S i sistem upravljanja sigurnošću: Mi striktno implementiramo 5S principe upravljanja sortiranjem, dovođenjem u red, pometanjem, standardizacijom i održavanjem. Sva teška mehanizacija je opremljena sigurnosnim ogradama i uređajima za zaustavljanje u nuždi. Sprovode se redovne inspekcije sigurnosti i obuka osoblja, čime se postiže šest uzastopnih godina bez većih sigurnosnih incidenata.

2. Specijalizirana oprema za obradu i prilagođene tehnike za vrhunski-kvalitet za teške uslove rada
Kao odgovor na čvrsti disk debljine 18 mm i specifikacije visoke krutosti kočionog diska 58411S1500, postavljamo teške-postrojenja za obradu i tehnološki provjerene parametre potvrđene desetinama hiljada operativnih testova.

• CNC vertikalni strug za teške uslove-: Ekskluzivna proizvodna linija se sastoji od 10 njemačkih-teških- CNC vertikalnih tokarilica, od kojih je svaka opremljena automatskim manipulatorima za utovar i istovar za realizaciju 2{{4}-neprekidne proizvodnje{{6}. Efikasno obrađuje čvrsti disk -velikog prečnika 314 mm modela 58411S1500, sa dnevnom proizvodnjom od 120 komada po strugu. Nakon obrade, koncentričnost unutrašnjih i vanjskih krugova kočionog diska nije veća od 0,011 mm, a cilindričnost centralne rupe je unutar 0,009 mm, što u potpunosti zadovoljava standarde tolerancije Hyundai vodećih SUV-ova.
• Ultra-precizna brusilica za površine: za završnu obradu površine primjenjuju se njemačke ultra{1}}uvezene ultra-precizne brusilice. Za standardnu ​​debljinu kočionog diska 58411S1500 od 18 mm, odstupanje debljine jednog diska je ograničeno na 0,03 mm, a odstupanje lica ostaje ispod 0,02 mm. Dvostruko -brušenje je završeno u jednoj proceduri stezanja kako bi se osigurala paralelnost dvije površine diska i eliminisalo podrhtavanje kočenja.
• Prilagođeni proces termičke obrade: Skrojen za operativne karakteristike čvrstih diskova za teške-opterećenje, usvajamo shemu termičke obrade koja kombinuje visoko-normalizaciju visoke temperature i dva tretmana niskog{2}}opuštanja. Nakon grube obrade, kočioni diskovi se zagrijavaju i drže na 920±10 stepeni u peći za normalizaciju, a zatim se hlade zrakom{6}}na sobnu temperaturu kako bi se poboljšala čvrstoća i tvrdoća materijala. Dvije naknadne procedure niskotemperaturnog kaljenja temeljno eliminišu unutrašnje naprezanje i poboljšavaju otpornost na termički zamor. Nakon tretmana, sadržaj grafita tipa A u metalografskoj strukturi ne dostiže manje od 91%, sadržaj perlita prelazi 96%, a tvrdoća ostaje stabilno unutar HB190-230.
• Potpuno automatska kalibracija dinamičke ravnoteže: Svaki 58411S1500 kočioni disk pregledava i kalibrira njemačka Schenck potpuno automatska mašina za dinamičko balansiranje. Metoda uklanjanja težine bušenja je usvojena za kontrolu preciznosti dinamičke ravnoteže unutar 9 g·cm, nadmašujući originalni Hyundai fabrički standard od 14 g·cm. Ovo osigurava da volan nema vibracija kada se vozilo kreće maksimalnom brzinom od 180 km/h.

Uslovi garancije
Zadnji kočioni disk sa HYUNDAI PALISAD 58411S1500 zadnji kočioni disk
uživa garanciju proizvođača od 70.000 kilometara ili 12 mjeseci. Prošao je verifikaciju specifikacija Hyundai vodećeg SUV kočionog sistema i dizajniran je za-porodične scenarije putovanja sa teškim teretom Hyundai Palisade. Garancija pokriva defekte livenja, nedostatke površinske obrade i prekomernu dinamičku neravnotežu. Oštećenja uzrokovana preopterećenjem, upotrebom ne-originalnih kočionih pločica i modificiranih čeljusti nisu pokrivena garancijom.

Logistički aranžman
Narudžbe kočionih diskova Hyundai Palisade vodećeg SUV-a isporučuju se iz carinskog skladišta u luci Tianjin. Kupcima je dozvoljeno da imenuju međunarodne špeditere, a relevantne kontakt informacije će biti dostavljene u roku od 48 sati nakon potvrde narudžbe. Svaki kočioni disk teži oko 7,5 kilograma. Morski transport se preporučuje za velike narudžbe kako bi se smanjili troškovi transporta. Dostava traje 3 do 5 radnih dana do većih domaćih gradova.

Osiguranje kvaliteta
Svaki HYUNDAI PALISAD 58411S1500 zadnji kočioni disk prolazi potpunu inspekciju prije isporuke, u skladu sa standardima tolerancije za vodeća SUV vozila: tolerancija prečnika ±0,08 mm, tolerancija debljine ±0,04 mm i izbočenje lica manje od ili jednako 0,02 mm. Ako proizvodi ne ispunjavaju specifikacije ili se oštete tokom transporta, pošaljite jasne fotografije iz više-uglova i brojeve narudžbi putem našeg ekskluzivnog-kanala nakon prodaje za vodeća SUV vozila. Rješenja će biti ponuđena u roku od 48 sati, uz besplatnu zamjenu ili puni povrat novca.

P: Kako HYUNDAI PALISAD 58411S1500 stražnji kočioni disk ispunjava zahtjeve-brzine kočenja kada Palisade nosi 7 putnika plus prtljag pri punom opterećenju?
O: Ima 18 mm zadebljanu čvrstu disk strukturu visoke-kruće, a dodata je legura nikla-molibdena radi poboljšanja otpornosti na deformacije. Prošao je 15 uzastopnih testova ekstremnog kočenja pod punim opterećenjem od 2,5 tone, sa deformacijom ne većom od 0,018 mm i stopom termičkog bledenja ispod 13%, što garantuje sigurnost kočenja u uslovima punog opterećenja.

P: Koji je ciklus zamjene za zadnje kočione diskove Hyundai Palisade?
O: Zamjena se preporučuje svakih 60.000 do 70.000 kilometara za svakodnevnu gradsku vožnju. Savjetuje se pregled svakih 50.000 kilometara za česta putovanja s punim teretom ili-duže vožnje autoputem. Potrebna je hitna zamjena kada se debljina diska istroši na minimalnu granicu habanja od 16 mm.

P: Da li je potrebna ponovna kalibracija elektronskog parkirnog sistema nakon zamjene diska stražnje kočnice 58411S1500?
O: Nije potrebna ponovna kalibracija. 58411S1500 je originalni-model stražnjeg kočionog diska za Palisade i potpuno kompatibilan sa elektronskim sistemom parkiranja. Nakon ugradnje potrebno je samo rutinsko odzračivanje kočnice i podešavanje hoda pedale kočnice.

"Kvalitet i reputacija" ostaju vječna osnovna filozofija Dingzheng Machinery. Dosljedno se pridržavamo principa „davanja prioriteta sigurnosti kočnica, pružanja doživotnih garancija i utjelovljenja duha odgovornog poduzeća“. Osim što isporučujemo visoko-kvalitetne proizvode, nastojimo biti čuvari sigurnosti na cestama, težiti održivom razvoju i pokazati svoju korporativnu odgovornost i predanost konkretnim akcijama.

Nedavno je kompanija Dingzheng Machinery uspješno prošla godišnju certifikaciju sistema kvaliteta industrije, pri čemu su svi indikatori ispitivanja zadovoljili i premašili relevantne nacionalne sigurnosne standarde za proizvode. Ovo priznanje dodatno učvršćuje poziciju kompanije u industriji i odražava našu dugoročnu-opredijeljenost pridržavanju strogih zahtjeva proizvodnje.

U međuvremenu, nedavno smo pokrenuli novi krug inicijativa za praćenje-poslovnih usluga-za ključne kupce, raspoređujući specijalizovane tehničke timove za obavljanje-inspekcija na licu mjesta i pružanje smjernica za održavanje, osiguravajući stabilne performanse proizvoda tokom cijelog životnog ciklusa.
Nastavit ćemo ažurirati ovdje o našim tehnološkim otkrićima, tržišnim strategijama i inicijativama za javnu dobrobit, osiguravajući da svi partneri i kupci budu obaviješteni o našim najnovijim razvojima.

Popularni tagovi: hyundai palisade stražnji kočni disk, Kina hyundai palisade stražnji kočni disk proizvođači, dobavljači, tvornica, Prednji ventilirani rotor za H1 MPV, Prednji rotor za teške porodične automobile, Prednji kočioni disk za Hyundai i20, Zadnji kočioni disk za HYUNDAI Santa Fe, TUCSON LM Mk2 zadnji kočioni disk 2010 2015, ventilirani prednji rotor za i40